Szanowna Pani Premier! Zwrócił się do mnie Pan Marek Maj Prezes Zakładów Tytoniowych w Lublinie SA z prośbą o pomoc i wsparcie działań mających na celu uwzględnienie interesu małych i średnich firm konkurujących na rynku tytoniowym w projektowanej ustawie o podatku akcyzowym Obowiązujący system akcyzowy wprowadzony został 1 maja 2004 r po długich konsultacjach z przedstawicielami branży jako pewien kompromis    W przypadku papierosów obowiązujący system akcyzowy wprowadzony został w grudniu 2004 r w wyniku nacisku największych firm tytoniowych Podatek ten miał zapobiec napływowi tanich papierosów na polski rynek i zapobiec wojnom cenowym oraz miał zabezpieczyć wpływy z podatku akcyzowego do budżetu państwa    1 maja 2004 r w ustawie o podatku akcyzowym Minister Finansów wprowadził nowe stawki akcyzowe na cięty... czytaj całość

Kategoria debaty: podatku akcyzowego papierosow tyton akcyzowym

   Szanowny Panie Ministrze! W dniu 27 października 1999 r złożyłem do ówczesnego ministra finansów pana Leszka Balcerowicza interpelację nr 2759 w sprawie planowanej podwyżki podatku akcyzowego od samochodów W interpelacji tej między innymi zwróciłem uwagę na możliwe negatywne konsekwencje wzrostu akcyzy na samochody w postaci spadku ich sprzedaży oraz zmniejszonych wpływów budżetowych z podatku VAT od sprzedanych samochodów    W odpowiedzi z dnia 23 listopada 1999 r wiceminister finansów pan Jan Rudowski zapewnił mnie że ˝brak jest podstaw by stwierdzić że podwyżka podatku akcyzowego może w sposób znaczący wpłynąć na zmniejszenie sprzedaży samochodów osobowych a co za tym idzie na zmniejszenie wpływów budżetowych z podatków pośrednich z tego tytułu˝    Niestety po raz kolejny okazało się że prognozy Ministerstwa Finansów były... czytaj całość

Kategoria debaty: samochodow sprzedazy podatku akcyzowego finansow

   Szanowny Panie Premierze! Zgodnie z obowiązującym od dnia 1 stycznia 2003 r art 3 ust 1 ustawy z dnia 29 sierpnia 1997 r o finansowaniu dróg publicznych DzU Nr 123 poz 780 z późn zm wydatki związane z budową modernizacją utrzymaniem zarządzaniem i ochroną dróg publicznych o których mowa w art 2 w ust 1 3 i 3a wspomnianej ustawy oraz zarządzaniem tymi drogami ustala się w ustawie budżetowej w wysokości nie niższej niż 35% planowanych na dany rok wpływów z podatku akcyzowego od paliw silnikowych Jednak w opinii Komisji Rewizyjnej Sejmiku Województwa KujawskoPomorskiego środki te są niewystarczające na omawiane zadania nałożone na jednostki samorządu terytorialnego W konsekwencji ograniczeniu ulegają zabiegi konserwacyjnonaprawcze i jakość polskiej sieci drogowej z każdym... czytaj całość

Kategoria debaty: publicznych podatku silnikowych akcyzowego paliw