Interpelacja w sprawie bezprzetargowego zbycia gruntów po Zakładach Przemysłu Odzieżowego Odra w Szczecinie

Interpelacja w sprawie zezwoleń na przewóz osób na przykładzie Agencji Scheer-Tour GmbH

Szanowny Panie Ministrze! Do naszych biur poselskich zgłosili się przedstawiciele Agencji ScheerTour GmbH w Olsztynie którzy poczuli się pokrzywdzeni przez ministerstwo transportu Ich wniosek o przedłużenie zezwolenia na przewóz spotkał się z negatywną decyzją Agencja od roku 1989 jest przewoźnikiem na trasie KoloniaOlsztynKłajpeda i już wcześniej miała problemy z uzyskaniem stosownego zezwolenia Dopiero po dwóch latach orzeczenie NSA przerwało okres nerwowych oczekiwań i dało Agencji podstawy do prowadzenia normalnej działalności gospodarczej Odmowna decyzja z dnia 19 kwietnia br oznacza de facto powrót do sytuacji przed rozpoznaniem sprawy przez NSA Agencja która podjęła działalność gospodarczą zaspokajając istotne potrzeby społeczne poniosła wymierne straty ekonomiczne Skutki tej decyzji przenoszą się na redukcję miejsc pracy i zmniejszanie wpływów podatkowych Nie bez znaczenia są... czytaj całość

Kategoria debaty: zezwolenia agencja przewoz dzialalnosci decyzja

Odpowiedź na interpelację w sprawie sytuacji polskich przewoźników drogowych

W nawiązaniu do interpelacji pana posła Seweryna Kaczmarka w sprawie sytuacji polskich firm przewozowych przekazuję stanowisko Ministerstwa Transportu i Gospodarki Morskiej przygotowane wspólnie z Ministerstwem Spraw Wewnętrznych i Administracji oraz Generalną Dyrekcją Dróg Publicznych ze względu na poruszone w interpelacji problemy przekraczające kompetencje MTiGM Zgodnie z art 22 ustawy z dnia 2 sierpnia 1997 r o warunkach wykonywania międzynarodowego transportu drogowego DzU nr 106 poz 677 wykonywanie przez zagranicznego przedsiębiorcę przewozu który zaczyna się i kończy na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej czyli przewozu kabotażowego wymaga odrębnego zezwolenia ministra transportu i gospodarki morskiej Minister transportu i gospodarki morskiej może udzielić zagranicznemu przedsiębiorcy ww zezwolenia na jego wniosek Do wniosku należy dołączyć opinię co najmniej dwóch polskich organizacji o zasięgu ogólnokrajowym zrzeszających... czytaj całość

Kategoria debaty: transportu przewoznikow przez polskich drogowego

Interpelacja w sprawie zmiany polityki prowadzonej przez Ministerstwo Infrastruktury wobec samorządów wojewódzkich w zakresie tworzenia przez nie z PKP - Zakładów Przewozów Regionalnych PKP sp. z o.o.

Szanowny Panie Premierze! Otrzymałem informację że Zarząd Województwa Lubuskiego po przeanalizowaniu propozycji regionalizacji pasażerskich przewozów kolejowych prezentowanych na spotkaniach w Ministerstwie Infrastruktury nie widzi możliwości wejścia w spółkę z PKP Przewozy Regionalne Sp z oo Spowodowane jest to następującymi przyczynami 1 W świetle obowiązującego stanu prawnego Zarząd Województwa który z mocy ustawy o transporcie kolejowym ma za zadanie organizowanie i dotowanie regionalnych przewozów pasażerskich których wykonawcę zobowiązany jest wyłonić w przetargu publicznym nie może jednocześnie być udziałowcem spółki przewozowej Wystąpiłby tu konflikt pomiędzy obowiązkiem wynikającym z przepisów ustawy o zamówieniach publicznych a koniecznością dotowania własnej spółki w której samorząd byłby udziałowcem która mając tak wysokie koszty jakie ma obecnie byłaby niekonkurencyjna na rynku przewoźników kolejowych Ponadto problemem byłoby rozstrzyganie... czytaj całość

Kategoria debaty: spolki regionalne wojewodztwa przewozy kolejowych

Interpelacja w sprawie restrukturyzacji PKP i potrzeby wdrożenia sprawdzonego modelu funkcjonowania kolei

Obserwacja działań ekip kierujących Polskimi Kolejami Państwowymi z punktu widzenia załóg kolejarskich pozwala stwierdzić że kierownictwo tej firmy nie jest przygotowane do zmian Restrukturyzacja oznacza zupełnie inny proces w żadnym kraju europejskim nie funkcjonuje taki model kolei jaki próbuje się wdrożyć w Polsce W przypadku ˝restrukturyzacji zatrudnienia˝ PKP mieliśmy do czynienia z procesem zwalniania ludzi i likwidacją stanowisk pracowniczych proces niewątpliwie trudny i bolesny zamiast odpowiedniego przeszkolenia i przenoszenia ludzi do innych zespołów eksploatacyjnych Kolej zamiast być uważana za krwiobieg gospodarki i dźwignię rozwoju gospodarczego utworzyła wiele stanowisk dyrektorskich i opasała się siecią firm byłych dyrektorów a interesy przybierają ustaloną postać kolej traci firma prywatna zyskuje Najwyższa Izba Kontroli stwierdziła że restrukturyzacja finansowa PKP była przedsięwzięciem całkowicie... czytaj całość

Kategoria debaty: kolej kolei przewozy rowniez spolki

Odpowiedź na interpelację w sprawie utrzymania ruchu pociągów osobowych i towarowych na linii Rzeszów-Kolbuszowa

W związku z interpelacją złożoną przez posłów na Sejm RP panią Barbarę Frączek i pana Adama Śnieżka w sprawie zamiaru zawieszenia przewozów na odcinku linii Rzeszów Kolbuszowa uprzejmie informuję iż w obecnie obowiązującym rozkładzie jazdy pociągów komunikacja kolejowa na tym odcinku jest utrzymana Jednakże w wyniku analizy efektywności tego odcinka za 1997 r stwierdzono poważne straty dla PKP wynikające z jego eksploatacji Wskaźnik pokrycia kosztów wpływami ze sprzedaży biletów nie przekracza 14% przy średniej na sieci PKP wynoszącej około 35% Łączne wpływy z ruchu pasażerskiego i towarowego pokrywają koszty jedynie w około 27% Dyrektor Południowego Okręgu Kolei Państwowych poinformował o tej sytuacji wojewodę rzeszowskiego i Sejmik Samorządowy Województwa Rzeszowskiego sygnalizując przy tym konieczność rozważenia możliwości zawieszenia przewozów pasażerskich... czytaj całość

Kategoria debaty: przewozow kosztow odcinku mozliwosci rowniez

Interpelacja w sprawie dotacji na kolejowe regionalne przewozy pasażerskie zawartej w projekcie ustawy budżetowej na 2003 r.

Podlaski Zakład Przewozów Regionalnych w Białymstoku zaniepokojony jest propozycją rządu RP zawartą w projekcie ustawy budżetowej na 2003 r radykalnego zmniejszenia w przyszłym roku dotacji na kolejowe regionalne przewozy pasażerskie Według ustawy z dnia 8 września 2000 r o komercjalizacji restrukturyzacji i prywatyzacji PKP samorządy województwa miały z roku na rok otrzymywać więcej środków finansowych na dotowanie i organizowanie kolejowych regionalnych przewozów pasażerskich W 2001 r miała to być kwota 300 mln zł w 2002 r 500 mln a w 2003 r 800 mln Z tych środków miały być realizowane inwestycje Chodzi głównie o zakup nowego taboru dla potrzeb przewozów regionalnych w postaci autobusów szynowych Autobus szynowy to lekki tabor szynowy energooszczędny przyjazny środowisku naturalnemu wysoce... czytaj całość

Kategoria debaty: przewozow regionalnych przewozy podlaskiego dotacji

Odpowiedź na interpelację w sprawie utrzymania ruchu kolejowego relacji Herby Nowe-Kępno-Oleśnica-Wrocław

Szanowny Panie Marszałku! W odpowiedzi na interpelację posła Grzegorza Woźnego w sprawie utrzymania ruchu kolejowego w relacji Herby NoweKępnoOleśnica w oparciu o wyjaśniania Zarządu PKP SA uprzejmie informuję Ustawa z dnia 8 września o komercjalizacji restrukturyzacji i prywatyzacji przedsiębiorstwa państwowego ˝Polskie Koleje Państwowe˝ DzU nr 84 poz 948 stwarza nowe warunki realizacji przewozów pasażerskich koleją kończąc istniejące dotychczas pozostawienie odpowiedzialności za ich organizowanie i finansowanie przedsiębiorstwu Polskie Koleje Państwowe W myśl art 69 tej ustawy organizowanie i dotowanie regionalnych przewozów pasażerskich należy do zadań własnych samorządu województwa a środki finansowe na ten cel określa corocznie ustawa budżetowa Zgodnie z ustawą przewidywane środki budżetowe na ten cel powinny wynosić w roku 2001 300 mln zł w roku... czytaj całość

Kategoria debaty: przewozow regionalnych pasazerskich przez linii

Odpowiedź na interpelację w sprawie przewozu pasażerów autokarami do krajów Europy Zachodniej

Szanowny Panie Marszałku! W związku z interpelacją posła Grzegorza Woźnego w sprawie wprowadzenia minimalnych standardów ochrony środowiska i bezpieczeństwa ruchu normy Euro1 uprzejmie przedstawiam co następuje Wprowadzenie od dnia 01012001 r wymogów Euro1 w międzynarodowym ruchu autobusowym między Rzecząpospolitą Polską a Republiką Federalną Niemiec ustalono podczas posiedzenia polskoniemieckiej Komisji Mieszanej ds drogowych przewozów pasażerów i ładunków które odbyło się w dniach 3005 01061994 r Ustalenia te zapadły w porozumieniu ze zrzeszeniami polskich przewoźników międzynarodowych o zasięgu ogólnokrajowym których przedstawiciele byli zaproszeni i uczestniczyli w ww spotkaniu Ponadto do każdego niemieckiego zezwolenia na wykonywanie regularnych międzynarodowych przewozów osób strona niemiecka dołączała informację o wprowadzeniu w terminie od dnia 01012001 r wymogów Euro1 w międzynarodowym ruchu autobusowym między Rzecząpospolitą Polską... czytaj całość

Kategoria debaty: ktore miedzynarodowych niemieckiej przewozow ruchu

Interpelacja w sprawie postulatu zmiany przepisów dotyczących wykonywania usług transportowych pojazdami o dopuszczalnej masie do 3,5 t

Szanowny Panie Ministrze! Zgodnie z art 3 ust 1 pkt 2 ustawy z dnia 6 września 2001 roku o transporcie drogowym Dz U z 2004 r Nr 204 poz 2088 z późn zm świadczenie usług w zakresie transportu drogowego rzeczy pojazdami o dopuszczalnej masie całkowitej do 35 tony jest zwolnione z uzyskania licencji Właśnie ten przepis budzi wiele kontrowersji wśród osób wykonujących przewóz rzeczy taksówką bagażową Uważają oni moim zdaniem słusznie że przepis ten stawia ich na gorszej pozycji niż osoby działające w oparciu o wpis do ewidencji działalności gospodarczej i prowadzące taką działalność nie jako taksówka bagażowa lecz jako usługi transportowe Osoby posiadające licencję na prowadzenie taksówki bagażowej są zmuszone posiadać kasy fiskalne taksometry zdać egzamin z topografii... czytaj całość

Kategoria debaty: rzeczy przewoz wykonujace osoby dzialalnosci

Odpowiedź na interpelację w sprawie zagospodarowania środków budżetowych przeznaczonych na dotowanie pasażerskich kolejowych przewozów regionalnych

Szanowny Panie Marszałku! W odpowiedzi na interpelację posła Seweryna Kaczmarka w sprawie zagospodarowania środków budżetowych przeznaczonych na dotowanie pasażerskich kolejowych przewozów regionalnych odnosząc się do szczegółowych pytań uprzejmie informuję Ad 1 Przedsiębiorstwo Transportu Kolejowego i Gospodarki Kamieniem Spółka Akcyjna w Rybniku pismem z dnia 22 sierpnia 2000 r przesłało do ministra transportu i gospodarki morskiej wniosek o nieodpłatne udzielenie na czas nieoznaczony koncesji na wykonywanie działalności gospodarczej polegającej na wykonywaniu przewozów kolejowych osób na liniach krajowych znaczenia państwowego i lokalnego Z uwagi na fakt będącego w fazie końcowej procesu legislacyjnego ustawy z dnia 8 września 2000 r o komercjalizacji restrukturyzacji i prywatyzacji przedsiębiorstwa państwowego ˝Polskie Koleje Państwowe˝ DzU nr 84 poz 948 która zmieniła przepisy odnośnie do koncesjonowania transportu... czytaj całość

Kategoria debaty: kolejowych przewozow transportu gospodarki koncesji