Interpelacja w sprawie opóźnień w wypłacie zasiłków pogrzebowych przez ZUS

Interpelacja w sprawie zdynamizowania żeglugi pasażerskiej i towarowej po Zalewie Wiślanym

Niewątpliwie Zalew Wiślany posiada oryginalne warunki wodne i liczne atrakcje przyrodnicze jak też turystyczne Wydaje się że te potencjalne możliwości wykorzystywane są w niedostatecznym stopniu Wskazane wydaje się być ożywienie żeglugi pasażerskiej i transportu towarowego po Zalewie Wiślanym W większym stopniu należałoby spożytkować jego międzynarodowe połączenie Doceniając znaczące zabiegi i wysiłki miast i gmin nadzalewowych w tym zakresie wskazany wydaje się być pewien interwencjonizm państwowy W zagospodarowaniu Zalewu Wiślanego konieczna jest bardziej dynamiczna i skuteczna pomoc państwowa Albowiem bardziej regulowana efektywna żegluga i transport po Zalewie Wiślanym z dobrym wyjściem na Bałtyk mogą spowodować duże ożywienie gospodarcze całego regionu Dlatego więc uprzejmie zapytuję 1 Jakie główne bariery i trudności dostrzega pan minister w żegludze i transporcie po Zalewie Wiślanym ... czytaj całość

Kategoria debaty: wislanym zalewie jakie ministerstwo transport

Odpowiedź na interpelację w sprawie podwójnego opodatkowania pojazdów i samochodów ciężarowych służących do użytku własnego w rolnictwie

Szanowny Panie Marszałku! Odpowiadając na interpelację pana posła Alfreda Budnera w sprawie podatku od środków transportowych przesłaną przy piśmie pana marszałka z dnia 12 marca 2002 r znak SPS020283802 uprzejmie wyjaśniam Ad 1 Art 8 ustawy z dnia 12 stycznia 1991 r o podatkach i opłatach lokalnych DzU z 2002 r nr 9 poz 84 w brzmieniu nadanym art 2 ustawy z dnia 8 grudnia 2000 r o zmianie ustawy o postępowaniu egzekucyjnym w administracji ustawy o podatkach i opłatach lokalnych ustawy o dopłatach do oprocentowania niektórych kredytów bankowych ustawy Prawo o publicznym obrocie papierami wartościowymi ustawy Ordynacja podatkowa ustawy o finansach publicznych ustawy o podatku dochodowym od osób prawnych oraz ustawy o komercjalizacji i prywatyzacji przedsiębiorstw państwowych w... czytaj całość

Kategoria debaty: ustawy podatku srodkow opodatkowania transportowych

Interpelacja w sprawie transportu węgla i rudy

Szanowny Panie Ministrze! Stan dróg w Polsce jest bardzo zły z roku na rok przybywa samochodów około 15% w skali rocznej Około 80% wydobytego węgla w Polsce przewożone jest transportem samochodowym W krajach UE przewóz węgla transportem samochodowym nie istnieje Jeżeli odbiorca posiada bocznicę lub ma do niej dostęp niedopuszczalne jest aby dostawa węgla czy rudy odbywała się z pomocą transportu samochodowego Zła polityka transportowa w naszym kraju doprowadziła nasze drogi do obecnego stanu W związku z powyższym proszę Pana Ministra o odpowiedź na następujące pytania 1 Dlaczego zezwala się na transport samochodowy węgla 2 Dlaczego nie wprowadza się niższych taryf dla kolei na usługi przewozowe węgla 3 Czy kolej będzie wykorzystana w takim samym stopniu jak w krajach... czytaj całość

Kategoria debaty: wegla krajach dlaczego samochodowym transportem

Odpowiedź na interpelację w sprawie niegospodarności i nadużyć w PKP

Szanowny Panie Marszałku! Uzupełniając moją odpowiedź pismo TK2420302001 z 19 stycznia 2001 r na pismo SPS0202542300 z 29 grudnia 2000 r dotyczącą interpelacji posła Seweryna Kaczmarka w sprawie niegospodarności i nadużyć w przedsiębiorstwie państwowym Polskie Koleje Państwowe przedstawionych w raporcie NIK dotyczącym przeprowadzonej w przedsiębiorstwie państwowym PKP kontroli obejmującej lata 19981999 uprzejmie informuję że stanowisko Ministerstwa Transportu i Gospodarki Morskiej wobec zarzutów NIK wynikających z kontroli finansowania działalności przedsiębiorstwa PKP w latach 19981999 przedstawione zostało w piśmie MTiGM z 1 grudnia 2000 r skierowanym do Kolegium Najwyższej Izby Kontroli Pismo to stanowi odpowiedź MTiGM na wystąpienie pokontrolne NIK z 28 listopada 2000 r w związku z kontrolą finansową działalności przedsiębiorstwa PKP w latach 19981999 i zawiera zastrzeżenia zgłoszone przez... czytaj całość

Kategoria debaty: przez gospodarki transportu morskiej ministra

Interpelacja w sprawie rezerwy integracyjnej przeznaczonej na współfinansowanie z budżetu unijnych inwestycji

Szanowny Panie Ministrze! Do porozumienia nie mogą dojść dwa kluczowe ministerstwa Finansów i Transportu Spór toczy się o uruchomienie pieniędzy z tzw rezerwy integracyjnej przeznaczonej na współfinansowanie z budżetu unijnych inwestycji Jak tłumaczy wiceminister finansów Elżbieta SuchockaRoguska w marcu zaproponowaliśmy Ministerstwu Transportu wystawienie promesy wypłaty pieniędzy dzięki której można by zacząć przygotowywanie nowych projektów drogowych Od tamtej pory nie dostaliśmy żadnych dokumentów z resortu transportu W związku z tym bardzo proszę Pana Ministra o odpowiedź na pytanie Co ministerstwo zamierza zrobić w ww sprawie Z poważaniem Poseł Waldemar Szadny Warszawa dnia 14 maja 2007 r ... czytaj całość

Kategoria debaty: transportu pieniedzy finansow

Odpowiedź na interpelację w sprawie przejścia granicznego w Medyce

Szanowny Panie Marszałku! W nawiązaniu do interpelacji nr 4922 z dnia 23 października 2000 r posła na Sejm RP pana Andrzeja Zapałowskiego w sprawie przejścia granicznego w Medyce działając z upoważnienia ministra spraw wewnętrznych i administracji uprzejmie przedkładam następujące informacje Decyzja o ograniczeniu w przyszłości ruchu towarowego w drogowym przejściu granicznym w Medyce została przeanalizowana i podjęta przez Międzyresortowy Zespół do Spraw Zagospodarowania Granicy Państwowej a także ujęta w ˝Strategii zintegrowanego zarządzania granicą˝ przyjętej przez Radę Ministrów w dniu 6 czerwca br Decyzja ta została oparta wyłącznie na podstawie przesłanek ekonomicznych W roku bieżącym oddano dla ruchu towarowego bez ograniczeń nowe duże przejście graniczne KorczowaKrakowiec leżące w ciągu planowanej autostrady A4 oraz w bliskim sąsiedztwie przejścia w Medyce Prawdopodobnie... czytaj całość

Kategoria debaty: medyce ruchu przez towarowego transportu

Interpelacja w sprawie decyzji o wstrzymaniu odbudowy przejścia granicznego Grzechotki-Mamonowo II

Odbudowa trasy ElblągKaliningrad jest ważnym elementem Narodowej Strategii Transportu na lata 20002006; w myśl jej założeń przejście GrzechotkiMamowo II stanowić ma część transeuropejskich korytarzy tranzytowych Dodać należy że sama ˝berlinka˝ jest najkrótszą trasą z Niemiec do Rosji i państw bałtyckich Odbudowa tej ważnej trasy ożywiłaby gospodarczo zachodnią część woj warmińskomazurskiego; stanowiłaby też impuls do tworzenia nowych miejsc pracy w tym dotkniętym największym bezrobociem regionie Na potrzeby odbudowy podjęto już pierwsze działania inwestycyjne Dodać należy że znaczenie przejścia wzrosłoby jeszcze bardziej po przystąpieniu Polski do Unii Europejskiej Ponieważ decyzja Zespołu ds Zagospodarowania Granicy Państwowej przy MSWiA spotkała się z oburzeniem działaczy samorządowych z tej części województwa pytam 1 Czy oszacowano skutki społeczne zaniechania odbudowy 2 Czy negocjowano skutki wstrzymania budowy... czytaj całość

Kategoria debaty: odbudowy transportu bedzie skutki nalezy

Odpowiedź na interpelację w sprawie niektórych zagadnień z zakresu ˝Narodowej strategii rozwoju transportu na lata 2000-2006˝

Szanowny Panie Pośle! Uprzejmie dziękuję za reakcję na treści zawarte w dokumencie pn ˝Narodowa strategia rozwoju transportu na lata 20002006˝ i proszę o przyjęcie poniższych odpowiedzi Ad 1 Liczba głównych przepraw mostowych w Szczecinie jest obecnie ta sama co przed rokiem 1945 i wynosi 12 Zmienił się natomiast kierunek ciążenia ruchu z zachodniego na wschodni skierowany ku centrum kraju Ad 2 Użyte przez pana pojęcie ˝przepadek środków kredytowych z Banku Światowego˝ nie istnieje Umowa pożyczkowa z Bankiem Światowym nr 408001 POL z dnia 9 września 1996 r oddaje środki pożyczki do dyspozycji pożyczkobiorcy do dnia 30 czerwca 2002 r W uzasadnionych przypadkach bank wyraża zgodę na wydłużenie okresu wykorzystania środków pożyczki o 1 rok Odnośnie do krajowych źródeł finansowania... czytaj całość

Kategoria debaty: rozwoju 2006˝ transportu strategia przez

Odpowiedź na interpelację w sprawie zagospodarowania środków budżetowych przeznaczonych na dotowanie pasażerskich kolejowych przewozów regionalnych

Szanowny Panie Marszałku! W odpowiedzi na interpelację posła Seweryna Kaczmarka w sprawie zagospodarowania środków budżetowych przeznaczonych na dotowanie pasażerskich kolejowych przewozów regionalnych odnosząc się do szczegółowych pytań uprzejmie informuję Ad 1 Przedsiębiorstwo Transportu Kolejowego i Gospodarki Kamieniem Spółka Akcyjna w Rybniku pismem z dnia 22 sierpnia 2000 r przesłało do ministra transportu i gospodarki morskiej wniosek o nieodpłatne udzielenie na czas nieoznaczony koncesji na wykonywanie działalności gospodarczej polegającej na wykonywaniu przewozów kolejowych osób na liniach krajowych znaczenia państwowego i lokalnego Z uwagi na fakt będącego w fazie końcowej procesu legislacyjnego ustawy z dnia 8 września 2000 r o komercjalizacji restrukturyzacji i prywatyzacji przedsiębiorstwa państwowego ˝Polskie Koleje Państwowe˝ DzU nr 84 poz 948 która zmieniła przepisy odnośnie do koncesjonowania transportu... czytaj całość

Kategoria debaty: kolejowych przewozow transportu gospodarki koncesji

Interpelacja w sprawie korekty subwencji drogowej na rok 1998 na przykładzie Chełma

Na podstawie pisma Ministerstwa Finansów znak ST144056897 z dnia 15 września 1997 r gmina miasto Chełm sporządziła informację o wpływach z tytułu podatku od środków transportowych w 1997 r Z danych zawartych w informacji wynika że przewidywane wykonanie wpływów w 1997 r z tytułu tej części podatku od środków transportowych która nie będzie stanowiła dochodu własnego gminy w 1998 r wynosić będzie w gminie Chełm 1 566 36511 zł Na przestrzeni ostatnich dwóch lat gmina wykazywała dużą aktywność w pozyskiwaniu dochodów własnych z tego tytułuw myśl hasła podatki płacimy wszyscy Ewidentnym tego przykładem jest dynamika wzrostu wykonywanych dochodów w kolejnych latach 1994 r 686 956 zł 1995 r 1 293 626 zł 1996 r 1 458... czytaj całość

Kategoria debaty: tytulu srodkow transportowych gminy podatku